أما الخط الثاني فيربط مدينة الجبيل الصناعية التي تعد من أهم المراكز الصناعية بالمملكة والخليج- ببقية أجزاء الشبكة بطول 115 كلم. مشروع خط الشمال - الجنوب مشروع قطار دول مجلس التعاون ومن المقرر أن يبدأ مسار الخط الحديدي الخليجي من مدينة الكويت مرورًا بمدينة الدمام بالمملكة العربية السعودية إلى مملكة البحرين عن طريق الجسر المقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد ، ومن مدينة الدمام إلى دولة قطر عن طريق منفذ سلوى الواقع ضمن محافظة الأحساء وكذلك سيربط دولة قطر مع مملكة البحرين عبر جسر قطر – البحرين المزمع إنشاؤه بينهما، ومن المملكة العربية السعودية مروراً بمنفذ البطحاء الواقع أيضاً في محافظة الأحساء إلى دولة الإمارات العربية المتحدة (أبوظبي – العين) ومن ثم إلى سلطنة عمان عبر صحار إلى مسقط ، وتبلغ مجموع أطوال هذه الخطوط قرابة 2116 كلم فيما يبلغ طول الخط داخل الأراضي السعودية (663) كلم، وسيتم ربط مملكة البحرين بسكة حديد دول المجلس عن طريق الجسر البحري الذي سيربط ما بين دولة قطر ومملكة البحرين، ومع المملكة العربية السعودية عن طريق جسر بحري مقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد على أن يتم دراسة المسار بشكل أكثر تفصيلاً.
وفي العام الماضي، أنشأت الصين أكثر من 20 ألف كيلومتر من السكك الحديد عالية السرعة، وتهدف إلى زيادة 10 آلاف كيلومتر أخرى بحلول عام 2020. المصدر: وكالات فريد غايرلي تابعوا RT على
[2] عن المؤسسة ونشأتها [ عدل] انطلقت فكرة إنشاء سكة الحديد بالمملكة في منتصف الستينات الهجرية (الأربعينات الميلادية)، عندما برزت الحاجة إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج لنقل البضائع المستوردة عن طريقه إلى مستودعات شركة أرامكو ، اشتملت الفكرة التي تقدمت بها شركة أرامكو لإنشاء خط للسكة الحديد من الدمام إلى الرياض على إنشاء ميناء تجاري كبير أيضًا يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، فضلاً عما سيكون لهذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني. وعندما عُرض الأمر على الملك عبد العزيز آل سعود ، يرحمه الله، أمر بتنفيذ المشروع كاملاً ليصل إلى العاصمة الرياض. وتم بالفعل البدء في تنفـيذ المشروع 21 أكتوبر 1947 ، وفي 30 أكتوبر 1951 أقيم احتفال رسمي بافتتاح الخط في الرياض بحضور الملك عبد العزيز. وظلت السكة الحديد تعمل تحت إشراف شركة أرامكو لفترة من الزمن، ثم ارتبطت ب وزارة المالية وسميت مصلحة السكة الحديد. وفي 13 مايو 1966 صدر مرسوم ملكي كريم بالموافقة على النظام التأسيسي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية، وبمقتضاه تم تحويل السكة الحديد إلى مؤسسة عامة لها شخصية اعتبارية، يديرها مجلس إدارة، ويرسم سياساتها العامة وفقاً لأسس تجارية.
9 مليون نسمة الناتج المحلي الإجمالي اسمي: 1. 37 تريليون دولار الناتج المحلي الإجمالي اسمي للفرد: 29،900 دولار فرق التوقيت: +3\+4 العملة: حاليًا لكل دولة عملتها: درهم إماراتي ، دينار بحريني ، ريال سعودي ، ريال عُماني ، ريال قطري ، دينار كويتي. برامج مشتركة اتحاد الغرف العملة الموحدة جائزة البحوث الأمنية درع الجزيرة مؤسسة الإنتاج البرامجي المشترك مركز التحكيم التجاري هيئة التقييس مكتب التربية مهرجان الخليج للإذاعة والتلفزيون التصنيف بوابة مجلس التعاون ع ن ت عبِرَ رُؤية قَادة دُولِ مجلِس التّعاوُنِ لدُول الخلِيج العربيّة جاء قرَار إِنشاء مشرُوع سِكّة حديدِ تربِط دُول المجلِس بعضهَا بِبعض لمَّا لهُ مِن أَثار إِيجابِيَّة مُباشرة على تيسيرِ الحركَة التِّجارِيَّة بين دُول المجلِس، وحرِيَّة التَّنقُّل لِلمُواطِنِين والمُقِيمِين فِيها إِلى جانِب دعم الاِستِثمارات المُشترِكةَ بين دُول المجلِس بِما يسهم فِي تفعِيل التَّبادل التِّجارِيّ والاقتصاد الخَلِيجِيّ حيث قرَّرُوا فِي دورتِهِم 30 لِعام 2009 م انتقال المشرُوع إِلى مرحلَة إِعدَاد التَّصامِيمِ الهندسِيَّة التَّفصِيلِيَّة لِلمشرُوع ودرَاسة إِنشاء هيئة خلِيجِيَّة لِسكَّة حديدِ دُولِ المجلِسِ لِلإِشراف على تنفِيذ المشرُوعِ بِشكل مُتكامِل والتّنسِيق بين دُولِ المجلِس فِي هذا الشَّأن وتمَّ تكليف وُزراء النُّقَل والمُواصلات بِدُول المجلِس لِتكثيف العمل لِإِنجاز المشرُوع [1].
تفويت إنجاز الخدمات والأنشطة الملحقة إلى الغير - صيانة الخطوط الكهربائية بالنسبة لمجمل الشبكة - صيانة المعدات المتحركة تدبير مفوض للمحطات السككية متعلق بخدمات مختلفة (صيانة، نظافة، أمن، محلات تجارية، تحصيل المداخيل العقارية،.... ). تفعيل مخطط توجيهي لتثمين الأصول لاسيما من خلال إعادة التوزيع الجغرافي للمنشآت السككية الغير الضرورية بالمدن، تثمين المناطق الشاغرة، تثمين بنيات التحتية للاتصالات، مشروع القطب الحضري لوجدة، مشاريع السياحية لواد فاس ومرشيكا،.... تحسين تدبير الاضطرابات في النقل السككي ملاءمة مخطط النقل بتحيين مستمر حسب الطلب والإمكانيات المتوفرة بعد إنجاز المشاريع، وبإعداد برامج خاصة بمناسبات الأعياد الدينية، والعطل المدرسية، والمقابلات الرياضية، وفترات العطل اعتماد سياسة تعريفية ملائمة إدماج حاجيات الأشخاص ذوي الحركية المحدودة في عروض الخدمات المقدمة من طرف المكتب سن سياسة تعريفية تتلاءم مع مختلف أصناف الزبائن وتنويع قنوات بيع الخدمات السككية، وضع نظام للحجز بالنسبة للدرجة الثانية للمسافرين عبر القطار (ترقيم المقاعد بالعربات وتجهيزها بشاشات لترقيمها) إنجاز استطلاعات للرأي نصف سنوية لقياس مستوى جودة الخدمات المقدمة من طرف المكتب.
2006 انشاء خط ثاني برج السدرية -مساكن 2007 إمضاء اتفاقية شراكة بين الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية(SNCFT) و معهد الصحة و السلامة المهنية(ISST). بموجب هذه الاتفاقية يضمن/يتعهد معهد الصحة و السلامة المهنية (ISST) تكوين /تدريب أعوان الشركة في مجال الوقاية من الحوادث المهنية وهي مسؤولة عن زيادة وعيهم بأهمية منع المخاطر المهنية. 2008 الانتهاء من أشغال تشييد مبنى متحف السكك الحديدية. 2009 تشييد محطات جديدة في كل من قفصه و غارالدماء و قصر هلال 2010 تنفيذ برنامج لتجديد السكة 2011 • اقتناء عشرة(10) قطارات CFDلتطوير الحركة بين المدن. • استلام 16 قاطرة مكهربة لخطوط احواز تونس. 2012 انجاز مشروع كهربة خط احواز تونس 2014 اقتناء ثمانية (08) قاطرات كهربائية لخطوط احواز تونس 2015 انطلاق عمل القطار السياحي البيئي "La Rose des Sables" 2016 الاحتفال بالذكرى المئوية لمحطة قابس.
كما تمَّ تشكِيل لِجنَّة مالِيَّة وفنِّيَّة مِن الجِهات المُختصَّة بدُول المجلِس لِاِستِكمال الدَّرَّاسات التَّفصِيلِيَّة لِلمشرُوع والتَّنسِيق بين الدُّول الأَعضاء فِيما يخُصَّ إِنشاء سِكَّة الحَديدِ وتُوائِمُها وتكامُلُها مع شبكات السِّكك الحديدِيَّة الوطَنِيَّة بدُول المجلِس. وتوزِيع حِصصِ تكلِفة إِنشاء البُنِيَة التَّحتِيَّة لِمشرُوع سِكَّة حديدِ دُول مجلِس التَّعاوُن بِناءٌ على تكلِفة الإِنشاء بِكُل دولة مِن دُول مجلِس التَّعاوُن، ولا تشمل تكلِفة اِستِملاك الأَراضِي والَّتِي قُدِرت بِنحوُ 3. 1 مِليار دُولار أَمرِيكِيّ، أَو تكلِفة شِراءِ القاطِرات والمقطُورات والَّتِي قدّرت بحَوالَي 1. 8 مِليار دُولارِ أَمرِيكِيّ. وتوُقِّعت درَّاسة مشرُوع قطَّار الخلِيج أَن يَنمُو عدد مُستَخدِمُي القطَّار مِن خِلَال الشّبكة الحديدِيَّة الخَلِيجِيَّة بِنِسبَة كبِيرة تصل حتَّى 37% بين الأَعوام (2016 / 2028 م) ، ويُبيِّن الجدول التَّالِي مُقارِنة بين توقُّعات نُقَل الرُّكَّاب بِواسِطة وسائِل النَّقل المُختلِفة: القِطار السّيّارة الباص الطّائرة المجمُوع قبل تَشغِيل الشّبكة الخلِيجِيَّة 0 28820 1106 13034 42960 بعد تَشغِيل الشّبكة الخلِيجِيَّة 3308 27425 989 11670 43392 مَسار سِكَّة حديدِ دُول مجلِس التّعاوُنِ لدُول الخلِيج العربيّة [ عدل] يقدّر الطَّول الإِجمَالِيّ لمسار سِكَّة حديدِ دُول مجلِس التّعاوُنِ الخلِيج العربِيّة بحَوالَي 2117 كِيلُو مِتر / 1352.